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Le rotor de graphite et la roue en graphite sont en graphite de haute pureté. La surface est traitée avec une anti-oxydation spéciale, et la durée de vie est environ 3 fois celle des produits ordinaires. Il est largement utilisé dans l'industrie de la coulée en alliage en aluminium.
Le processus de purification de l'alliage d'aluminium liquide est la principale méthode pour améliorer les performances complètes de l'alliage d'aluminium. Dans le processus de purification, la méthode de mélange du gaz de purification et du solvant et de la pulvérisation du rotor de graphite à la fusion en aluminium pour la purification est la méthode de traitement la plus avancée au monde. Le principe de travail du rotor de graphite est: le rotor rotatif brise l'azote (ou argon) soufflé dans la fonte d'aluminium en un grand nombre de bulles dispersées et les disperse dans le métal fondu. Les bulles dans la fusion reposent sur la différence de pression partielle du gaz et le principe de l'adsorption de surface pour absorber l'hydrogène dans la fusion, l'adsorbe du laitier oxydé et être retiré de la surface de la fusion à mesure que les bulles se lèvent, afin que la fonte puisse être purifiée. Parce que les bulles sont petites et dispersées, elles sont uniformément mélangées avec la fusion rotative, puis ils tournent en forme de spirale pour flotter lentement. Le temps de contact avec la fusion est long, et le flux d'air généré par l'élévation linéaire continue ne sera pas formé, éliminant ainsi l'hydrogène nocif dans la fusion en aluminium. Effet de purification amélioré.
Pour les fonderies en alliage en aluminium et les usines de produits en aluminium, il est très important de réduire les coûts de traitement. À cet égard, les rotors de graphite produits par notre entreprise peuvent apporter les avantages suivants. 1. Réduire le coût de traitement 2. Réduire la consommation de gaz inerte 3. Réduisez la teneur en aluminium dans les scories 4. Réduire les coûts de main-d'œuvre 5. Améliorer les performances, le cycle de remplacement plus long 6. Améliorer la fiabilité et réduire les coûts de maintenance.
Parce que les spécifications des rotors de graphite utilisées dans chaque ligne de production de coulée ou de lancement de coulée ne sont pas les mêmes. Tout d'abord, le client fournit les dessins de conception d'origine et remplit le formulaire d'enquête sur le champ de rotor de graphite complet à utiliser. Ensuite, selon les dessins, combinés avec la vitesse du rotor de graphite, la direction de la rotation et sa position relative au niveau du liquide en aluminium, l'analyse technique est effectuée et une résistance anti-érosion appropriée est proposée. Programme de traitement d'oxydation.
La buse rotative du rotor de graphite est en graphite de haute pureté. En plus de considérer la nécessité de briser les bulles, la structure de la buse utilise également la force centrifuge générée en remuant le fonte d'alliage en aluminium pour faire entrer la fonte de la buse et se mélanger uniformément avec le gaz éjecté horizontalement pour former un gaz / le jet liquide est pulvérisé pour augmenter la zone de contact et le temps de contact de la bulle et le liquide de l'aluminium Alloy, et d'améliorer l'effet de purfication de la bulle et l'aluminium.
La vitesse du rotor de graphite peut être ajustée sans pas par le contrôle de la vitesse du convertisseur de fréquence, jusqu'à 700r / min. La spécification du rotor de graphite est φ70 mm ～ 250 mm et la spécification de la roue est φ85 mm ～ 350 mm. Le rotor de graphite anti-oxydation à haute pureté a les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une résistance à haute température et d'une résistance à la corrosion d'écoulement en aluminium. Dans le processus de purification et de dégazage, la surface du liquide en alliage en aluminium dans la boîte est recouverte d'azote pour la protection, de sorte que la partie du rotor de graphite exposé du liquide en alliage en aluminium est dans un gaz inerte pour empêcher une oxydation à haute température du rotor et prolonger la durée de vie du rotor.
La forme de la roue est rationalisée, ce qui peut réduire la résistance pendant la rotation, et la frottement et la force de récurage entre la roue et le liquide en alliage en aluminium sont relativement faibles. Afin que le taux de dégazage soit supérieur à 50%, raccourcissant le temps de fusion et réduisant le coût de production.
Le rotor de graphite et la roue en graphite sont en graphite de haute pureté. La surface est traitée avec une anti-oxydation spéciale, et la durée de vie est environ 3 fois celle des produits ordinaires. Il est largement utilisé dans l'industrie de la coulée en alliage en aluminium.
Le processus de purification de l'alliage d'aluminium liquide est la principale méthode pour améliorer les performances complètes de l'alliage d'aluminium. Dans le processus de purification, la méthode de mélange du gaz de purification et du solvant et de la pulvérisation du rotor de graphite à la fusion en aluminium pour la purification est la méthode de traitement la plus avancée au monde. Le principe de travail du rotor de graphite est: le rotor rotatif brise l'azote (ou argon) soufflé dans la fonte d'aluminium en un grand nombre de bulles dispersées et les disperse dans le métal fondu. Les bulles dans la fusion reposent sur la différence de pression partielle du gaz et le principe de l'adsorption de surface pour absorber l'hydrogène dans la fusion, l'adsorbe du laitier oxydé et être retiré de la surface de la fusion à mesure que les bulles se lèvent, afin que la fonte puisse être purifiée. Parce que les bulles sont petites et dispersées, elles sont uniformément mélangées avec la fusion rotative, puis ils tournent en forme de spirale pour flotter lentement. Le temps de contact avec la fusion est long, et le flux d'air généré par l'élévation linéaire continue ne sera pas formé, éliminant ainsi l'hydrogène nocif dans la fusion en aluminium. Effet de purification amélioré.
Pour les fonderies en alliage en aluminium et les usines de produits en aluminium, il est très important de réduire les coûts de traitement. À cet égard, les rotors de graphite produits par notre entreprise peuvent apporter les avantages suivants. 1. Réduire le coût de traitement 2. Réduire la consommation de gaz inerte 3. Réduisez la teneur en aluminium dans les scories 4. Réduire les coûts de main-d'œuvre 5. Améliorer les performances, le cycle de remplacement plus long 6. Améliorer la fiabilité et réduire les coûts de maintenance.
Parce que les spécifications des rotors de graphite utilisées dans chaque ligne de production de coulée ou de lancement de coulée ne sont pas les mêmes. Tout d'abord, le client fournit les dessins de conception d'origine et remplit le formulaire d'enquête sur le champ de rotor de graphite complet à utiliser. Ensuite, selon les dessins, combinés avec la vitesse du rotor de graphite, la direction de la rotation et sa position relative au niveau du liquide en aluminium, l'analyse technique est effectuée et une résistance anti-érosion appropriée est proposée. Programme de traitement d'oxydation.
La buse rotative du rotor de graphite est en graphite de haute pureté. En plus de considérer la nécessité de briser les bulles, la structure de la buse utilise également la force centrifuge générée en remuant le fonte d'alliage en aluminium pour faire entrer la fonte de la buse et se mélanger uniformément avec le gaz éjecté horizontalement pour former un gaz / le jet liquide est pulvérisé pour augmenter la zone de contact et le temps de contact de la bulle et le liquide de l'aluminium Alloy, et d'améliorer l'effet de purfication de la bulle et l'aluminium.
La vitesse du rotor de graphite peut être ajustée sans pas par le contrôle de la vitesse du convertisseur de fréquence, jusqu'à 700r / min. La spécification du rotor de graphite est φ70 mm ～ 250 mm et la spécification de la roue est φ85 mm ～ 350 mm. Le rotor de graphite anti-oxydation à haute pureté a les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une résistance à haute température et d'une résistance à la corrosion d'écoulement en aluminium. Dans le processus de purification et de dégazage, la surface du liquide en alliage en aluminium dans la boîte est recouverte d'azote pour la protection, de sorte que la partie du rotor de graphite exposé du liquide en alliage en aluminium est dans un gaz inerte pour empêcher une oxydation à haute température du rotor et prolonger la durée de vie du rotor.
La forme de la roue est rationalisée, ce qui peut réduire la résistance pendant la rotation, et la frottement et la force de récurage entre la roue et le liquide en alliage en aluminium sont relativement faibles. Afin que le taux de dégazage soit supérieur à 50%, raccourcissant le temps de fusion et réduisant le coût de production.
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